رله دوبل چیست و چگونه کار می‌کند ؟

علایم خرابی و نقص رله دوبل

اولین نشانه خرابی رله دوبل این است که بعد از چرخاندن سوئیچ، چراغ چک خودرو روشن نشود. راه دیگر تشخیص خرابی  این است هنگامی که سویچ را باز می‌کنیم به رله دقت کنیم ( دستمان را روی آن بگذاریم ) اگر شروع به لرزیدن نکرد ( عکس العملی را به باز شدن سوئیچ نداد ) یعنی دچار نقص شده است.

گاهی که دچار این نقص شدیم می‌توانیم با یک ضربه کوچک به رله، آن را به کار بیاندازیم اما کار کردنش دائمی نیست و باید حتما تعمیر شود. از دیگر نشانه‌های خرابی رله می‌توان به این اشاره کرد که اگر هنگام باز کردن سوئیچ صدایی که شروع به کار کردن و رسیدن برق به پمپ بنزین شنیده نشود، این یعنی رله دچار نقص شده است.

دیگر نشانه خرابی رله نشنیدن صدای تیک مانند خفیفی به هنگام باز کردن سوئیچ است. البته که بعد از باز کردن سوئیچ خودرو، خودرو روشن نشود می‌تواند نشان بر خرابی رله دوبل باشد.

3 روش تست و عیب یابی رله دوبل:

• تست با دستگاه دیاگ: به هنگام باز کردن سوئیچ خودرو سوکت دستگاه دیاگ را به خودرو وصل می‌کنیم و وارد منوی عمگلرها شده و تست پمپ بنزین را انجام می‌دهیم. اگر پلاتین رله صدایی نداد، می‌تواند نشان بر نقص داشتن رله باشد.
• تست ولتاژی: بعد از اتصال پروب قرمز ولت متر به پایه‌های 2 و 8 و 11 و 15 و اتصال پروب مشکی به سر منفی، ولتاژ باتری را اندازه گیری می‌کنیم. در صورتی که مقادیر استانداردی را مشاهده نکردیم می‌تواند نشان بر خرابی رله باشد.
• تست اهمی: دوسر اهم متر را به پایه‌های 7 و 12 بزنید و سپس به دو سر پایه‌های 3 و 10 وصل کنید. اگر نتیجه هر دو یکسان بود یعنی رله سالم است.