همان طور که در وبلاگ سنسور مپ چیست ؟” توضیح دادیم حال در این مقاله قصد داریم به خرابی سنسور مپ بپردازیم. در موتور

های مدرن، ماژول کنترل موتور(Ecm) میزان فشار هوای ورودی را می تواند از طریق حسگر جریان انبوه هوا (MAF) یا سنسور فشار

منیفولد هوا اندازه گیری کند، و در مدیریت فشار هوای ورودی کنترل مناسب را اعمال نمایید. که خوب موتور های توربو شارژ میتواند

از هر دو سنسور استفاده کند؛ در نهایت نیز آنجا مطرح کردیم که اگر سنسور مپ خراب شود می تواند موجب درست کار نکردن موتور گردد.

در این مقاله منظور از سنسور همان سنسور مپ می باشد.

خرابی سنسور مپ

سنسور مپ چگونه کار میکند؟

در همان مطلب به نحوه عملکرد سنسور مپ یا همان سنسور فشار منیفولد هوا اشاره شد، اما به جهت یاد آوری دورباره میتوانیم بگوییم :

Ecu از داده های سنسور مربوطه به جهت اجرای محاسبات و اندازه گیری های لازم روی فشار هوای ورودی استفاده میکند، که در نهایت موجب تغییراتی در عملکرد فشار هوای ورودی میگردد.

برای مثال در زمان استراحت خودرو سنسور فشار هوا را فشار سطح دریا ( In. Hg 29.93) میخواند.

در صورت تمایل به مطالعه مظالب مرتبط به Ecu میتوانید به سایت absland مراجعه کنید.


مقالات Ecu در سایت Absland.ir

خرابی سنسور مپ را با چه علائمی تشخیص بدهیم

سنسور مپ ها به دلایلی همچون : نفوذ رطوبت به داخل آن ها _ از خراب شدن برخی قطعات داخلی و… از کار می افتد. گاهی گرمای موتور موجب خرابی سنسور می شود و یا حتی موجب ترک خوردن خط خلاء ( vacuum line) می شود.

سنسور اگر خراب شود، نسبت فشار هوا در سوخت به هم می ریزد.

هفت اشکال اساسی که در خرابی این سنسور باید مورد توجه قرار بگیرد:

  1. ضعف در مصرف سوخت : اگر سنسور مپ خراب باشد، پس داده مناسبی هم در اختیار برای تحلیل درست از فشار هوای ورودی در دست نمی باشد؛ برای مثال اگر در شرایط نبود خلاء بخواند فشار هوا را، بنابراین Ecm سوخت بیشتری را تخلیه میکند و زمان جرقه را پیش میاندازد و در نهایت منجر به مصرف سوخت بیشتر می شود؛ که ممکن است منجر به انفجار نیز بشود.
  2. ضعف در قدرت : اگر Ecm فشار هوا را در شرایط خلائ بخواند، پس فرض میکند که بار موتور کم است، بنابراین تزریق سوخت را کاهش و زمان جرقه را عقب می اندازد؛ که نتیجه آن میشود کاهش قدرت شتاب و سرعت خودرو.
  3. از آنجا که سوخت با بار موتور تطابق ندارد، پس خراب بودن سنسور میتواند منجر به افزایش آلایندگی ها شود.سوخت زیاد منجر به تولید هیدرو کربن و مونوکسید کربن و سوخت کم  منجرب به انتشار اکسید نیتروژن میشود.
  4. از کار افتادگی موتور :تزریق ناکافی سوخت به اصطلاح موجب تشنگی موتور برای سوخت میشود که در نهایت منجربه استفاده تصادفی از سیلندر ها میشود.
  5. به سختی موتور شروع به کار میکند، اگر فقط زمانی که پای شما روی پدال است، خودرو روشن میشود احتمالا دچار خرابی سنسور  شدید.
  6. هنگامی که میخواهید از حالت سکون شروع به حرکت کنید، اگر سنسور خراب باشد، فشار پدال گاز آنچنان حرکتی را در موتور ایجاد نکند؛ خصوصا زمانی که Ecm مخلوط کمتری را براساس اطلاعات بدست آمده اش به خودرو بدهد.
  7. یک سنسور از کار افتاده هیچ اطلاعاتی را در اختیار Ecm قرار نمیدهد، ولی یک سنسور خراب اطلاعات غیر منطقی را در اختیار Ecm قرار میدهد، پس یکی از اره حل های فهمیدن خرابی سنسور  بررسی چراغ چک موتور است.
چراغ چک موتور
چراغ چک موتور و سنسور مپ

اگر به عملکرد این سنسور مشکوک هستید اقدامات زیر را انجام بدهید :

  • با بررسی اتصالات و سیم کشی خودرو شروع کنید، ممکن است خوردگی یا خم شدگی های بین Ecm و SensorMap موجب عدم ارسال سیگنال های مناسب شود.
  • برخی از سنسور مپ ها توسط یک شلنگ به منیفولد ورودی متصل میشود؛ بررسی کنید که که شلنگ ها در شرایط مناسبی باشند.
  • اگر در اتصالات مشکلی نباشد میتواند مشکل از سنسور باشد که با ابزار ها اسکن یا ولتاژ سنج و تفنگ خلائ میتوانید سنسور را بررسی کنید.

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد.