چگونه بفهمیم سنسور مپ (map) خراب است؟

وظیفه سنسور مپ چیست؟

سنسور مپ (map) وظیفه دارد فشار هوای منیفولد را اندازه‌گیری نموده و اطلاعات به دست آمده را به ایسیو ارسال نماید. ایسیو (ECU) خودرو نیز از طریق اطلاعات ارسالی این سنسور، میزان هوای ورودی به موتور خودرو را تنظیم کرده و میزان پاشش سوخت و آوانس جرقه را تنظیم می‌کند. بنابراین یکی از سنسورهای تاثیر گذار بر میزان سوخت و آوانس ریتارت جرقه، سنسور مپ است.

سنسور مپ چگونه کار می‌کند ؟

این سنسور براساس پیزوالکتریک عمل می‌کند. بدین معنا که بعضی مواد طبیعی یا مصنوعی زمانیکه تحت فشار یا کِشِش مکانیکی قرار می‌گیرند، بار الکتریکی تولید می‌کنند. سنسور map نیز شامل یک قسمت پیزوالکتریک حساس به فشار و یک قسمت ارزیابی مواد است.

زمانی که واحدهای پیزوالکتریک در اثر خلاء موجود در منیفولد تحت کشش قرار می‌گیرند و تغیر شکل می‌دهند، پتانسیل الکتریکی داخل این قسمت‌ها تغیر نموده و توسط قسمت ارزیابی مدار سنسور ولتاژ 5 ولتی که از سمت ایسیو به سنسور آمده است، تغیر می‌کند.

ولتاژ خروجی از سنسور مپ بین 0.2 تا 4.8 ولت متغیر است. هر چقدر ولتاژ خروجی بیشتر باشد، به این معناست که فشار داخل منیفولد زیادتر است. برای مثال: ایسیو یک ولتاژ 5 ولتی به سنسور ارسال می‌کند و در پاسخ سیگنال 1.6 ولتی دریافت می‌کند. ایسیو طبق جدولی که در حافظه‌اش دارد، متوجه می‌شود که فشار هوای منیفولد پائین است.

ایسیو (ECU) طبق سیگنا‌های ارسالی از سنسورهای مپ، دمای هوای ورودی و موقعیت دریچه گاز جرم هوای ورودی را محاسبه کرده و با توجه به مقدار به دست آمده، عمل پاشش سوخت و آوانس جرقه را تنظیم می‌کند.

همچنین این سنسور تعیین کننده‌ی میزان بار موتور برای ایسیو نیز می‌باشد. در اکثر خودروها 2 سنسور فشار هوا و دمای ورودی هوا با هم ادغام شده و در یک واحد قرار گرفته‌اند.

عیب‌یابی سنسور مپ یا فشار هوای منیفولد

این عمل با استفاده از دستگاه دیاگ و یا مولتی‌متر  انجام می‌شود و باید همواره توجه داشت که در صورت خرابی سنسور، خطایی در حافظه واحد کنترل الکترونیکی ثبت می‌شود.

بهتر است عیب‌یابی با دستگاه دیاگ را به متخصصین و مراکز مجاز واگذار نمایید. به دلیل پیچیدگی و تخصصی بودن این دستگاه، کار کردن با آن برای افراد عادی دشوار و پیچیده است.

اما برای عیب یابی با دستگاه مولتی متر می‌توانید مراحل زیر را انجام داده و از خرابی سنسور خودرویتان مطلع شوید. لازم به ذکر است در این روش نیازی به باز کردن قطعه از روی خودرو نیست:

• ابتدا کلید selector مولتی‌متر را روی ولت متر DC قرار داده و سپس سیم سیاه رنگ را به قسمت منفی دستگاه و سیم قرمز را به قسمت ولت وصل کنید. حال سوکت قطعه را به دستگاه متصل نموده و خودرو ار روشن کنید.
• به کمک 2 عدد سوزن ته گرد طبق نقشه سنسور ولتاژ ورودی و ارسال سیگنال را چک می‌کنیم. ولتاژ ورودی باید برابر با 5 ولت باشد. ولتاژ ارسال سیگنال نیز باید بین 0.2 تا 4.8 ولت باشد. توجه داشته باشید که شماره پایه‌های این سنسور در خودروهای مختلف متفاوت است و باید به نقشه سیستم انژکتوری مربوطه مراجعه شود.