نحوه‌ی عملکرد و ساختار ایربگ خودرو چگونه است ؟

با پیشرفت صنعت خودروسازی و افزایش تعداد خودروها در خیابان‌ها ، جاده‌ها و افزایش تعداد تصادفات جاده‌ای ، مسئله امنیت سرنشینان خودرو بیش از هر زمان دیگری حس شد . ایربگ‌ها در واقع وسایل امنیتی در خودرو می‌باشند که به جهت حفظ امنیت سرنشینان خودرو مورد استفاده قرار می‌گیرند .

ایربگ‌ها در واقع کیسه‌ای مملو از یک نوع گاز مخصوص است که در فضاهای خاصی از خودرو تعبیه می‌شوند . در ادامه به بررسی و معرفی ساختار و نحوه‌ی عملکرد آن می‌پردازیم .

 

نحوه‌ی عملکرد و ساختار ایربگ چگونه است ؟

 

 

کیسه هوا (Airbag ، ایربگ) :

ایربگ در واقع کیسه بالش مانندی است که با توجه به شرایط فعلی صنعت خودروسازی و وضعیت تصادفات جاده‌ای حضورش برای خودرو اضطراری است . این بالش اضطراری به هنگام تصادف یا ضربه‌های شدید پر از باد می‌شود و از آسیب دیدن سرنشینان جلوگیری می‌کند .

کیسه‌های هوا در واقع بعد از کمربندهای ایمنی دومین وسیله امنیتی بودند که برای حفظ امنیت سرنشینان خودرو مورد استفاده قرار گرفت و آمار مورد توجه این است که استفاده از کیسه‌های هوا ، میزان مرگ و میر جهانی ناشی از تصادفات را تا 63 درصد کاهش داد .

اختراع AirBag اولین بار در سال 1951 ثبت گردید و دو سال بعد توسط دو مهندس از دو کشور آلمان و آمریکا به صورت مستقل معرفی شد . اولین ایربگ نیز در سال 1970 به جهت افزایش ایمنی سرنشینان خودرو ، در خودروهای آن زمان نصب شد .

ابتدا مهندسان و قانون گذاران بر سر حفظ امنیت سرنشینان توسط ایربگ شک داشتند ولی در نهایت در سال 1998 در آمریکا برای اولین بار به عنوان قانون ، لازم شد که همه خودروها شامل ایربگ باشند . تا به امروز بحث کیسه‌های هوا آن قدر پیشرفت کردند که حتی حفظ امنیت عابران پیاده بیرون از خودرو نیز مطرح خواهد بود .

 

کاربرد ایربگ (کیسه هوا) :

به هنگام تصادفات شدید جاده‌ای ، چه تصادف با خودرو دیگر چه در تصادف با موانع دیگر جاده‌ای ، خودرو به طور ناگهانی متوقف می‌شود و یا حتی دچار آسیب‌های شدید به بدنه خودرو می‌شود .

این توقف ناگهانی خودرو (براساس قوانین فیزیک) موجب پرت شدن سرنشینان به سمت جلو یا اطراف می‌شود . این پرت شدن سرنشینان اگر کنترل نشود می‌تواند آسیب‌های جدی را به سرنشینان بخصوص سرنشینان جلو وارد کند . کمربندهای ایمنی و AirBag در کنار یکدیگر از آسیب دیدن قسمت‌های از بدن سرنشینان مانند چانه ، پیشانی و … جلوگیری می‌کند .

 

برای خرید ایربگ و قاب ایربگ ، ایسیو (ای سی یو) ، دریچه گاز و سنسور با متخصصین ایسیو شاپ در تماس باشید . مهندس موسیوند 09028949191

 

در واقع با جهش سرنشین به سمت جلو یا اطراف ، کیسه هوا از ضربه به قسمت‌های حساس بدن جلوگیری می‌کند و باعث می‌شود فشار وارده در تمامی قسمت‌های مختلف بدن پخش شود .

البته این که تصادف در چه سمتی از خودرو رخ دهد و یا در مورد کدام یک از سرنشینان صحبت می‌کنیم و یا حتی اینکه حفاظت از کدام قسمت از بدن سرنشین باید انجام شود ، موجب تولید انواع ایربگ‌ها خواهد شد .

 

طرز کار و نحوه‌ی عملکرد ایربگ (AirBag) :

دو سنسور جلوی خودرو در چرخ‌ها که مرتبط به واحد کنترل مرکزی هستند به تصادفات شدید و توقف ناگهانی خودرو شرایط پیش آمده را به واحد کنترل مرکزی خودرو اعلام می‌کند ، سپس واحد کنترل مرکزی برای سوزاندن سوخت جامدی که در محفظه ایربگ است جریان مدار پر شده خازنی را به کار می‌اندازد . بخار حاصل از گاز تولید شده به سرعت کیسه را پر می کند .

سپس همزمان با کمربند نیز با با انفجار ماده منفجره‌ای که در محفظه‌ی مربوطه تعبیه شده است سفت شده و از باز شدن بیش از حد کمربند جلوگیری می‌کند و سرنشین را به صندلی می‌چسباند . این دو اقدام در کنار هم از آسیب رسیدن به سرنشین جلوگیری می‌کند .

تکنولوژی ایربگ یا همان کیسه هوایی که در خوردو مورد استفاده قرار می‌گیرد ، باید توسط سازمان‌های ایمنی به عنوان مثال کمیسیون اقتصادی اروپا و قوانین و مقررات سازمان ملی تصادفات آن یعنی EuroNCAP مورد تائید قرار بگیرد .

پس از رتبه بندی انجام شده خودرو با آن AirBag می‌تواند به فروش برسد . این رتبه‌بندی و تبلیغات انجام شده توسط خود سازمان‌های ایمنی ، شرکت‌های تولید کننده خودرو را مجاب به تولید خودروهایی با کیسه‌های هوای استاندارد کرده است .

 

خطر کیسه هوا (ایربگ) برای کودکان :

از آن‌جایی که باز شدن کیسه هوا به صورت ناگهانی در کسری از ثانیه انجام می شود ، در نتیجه استفاده از آن برای کودکان ( بخصوص کودکان زیر 12 سال ) می‌تواند آسیب‌های جدی را به آن‌ها وارد کند و حتی موجب مرگ آن‌ها نیز شود .

بنابراین در برخی از خودروها امکان خاموش کردن ایربگ را برای برخی از سرنشینان برقرار کرده‌اند که رانندگان باید حتما به این موضوع قبل از سفرهای جاده‌ای توجه کند . خود رانندگان و دیگر سرنشینان نیز بهتر است فاصله مناسبی را از محل باز شدن ایربگ ها داشته باشند .

ولی به طور خلاصه می‌توان گفت که آسیب‌های ناشی از خودروهای فاقد کیسه هوا از آسیب‌های وارد شده در خودروهای دارای کیسه هوا بسیار بیشتر است و این موضوع توجیه پذیری استفاده از ایربگ‌ها را در وسیله نقلیه تائید می‌کند .

 

اجزای تشکیل دهنده ایربگ :

کیسه‌های هوا دارای یک محفظه‌ی کوچک هستند که در محل‌های مورد نظر تعبیه می‌شوند . به طور کلی AirBag شامل اجزای زیر است :

کیسه ها :

کیسه‌ها در هر کجا از خودرو که احتمال برخورد سرنشین با بدنه یا تجهیزات داخلی وسیله نقلیه بیشتر باشد حضور دارند . در ابتدا این کیسه‌ها را از پودر ذرت یا گچ تارت می‌ساختند اما حالا جنس آن‌ها از پلیمر است .

نکته حائز اهمیت این است که به جهت جلوگیری ازچسبندگی کیسه‌ها به محفظه خودشان و درنتیجه اختلال در سطح کیسه از سیلیکون استفاده می‌شود . کیسه‌ها امروزه دارای منافذ ریزی هستند که پس از باز شدن شروع به تخلیه شدن می‌کنند تا مانع خروج سرنشینان نشود .

اجزای تشکیل دهنده ایربگو کیسه هوا

 

حسگر های کنترل :

حسگرهای کنترل در خودروها وظیفه ارسال اطلاعات را به سمت واحد کنترل مرکزی دارند ، این سنسورها به طور دائم وضعیت خودرو را مورد بررسی قرار می‌دهند و در هر لحظه احتمال تصادف را به واحد کنترل مرکزی ارسال می‌کنند .

سنسورها غالبا در جلوی خودرو و در اطراف چرخ تعبیه می‌شوند ولی در خودروهای متفاوت می‌توان آن را در اطراف در و جاهای دیگر نیز دید .

 

سیستم باد کننده :

سیستم بادکننده در ایربگ شامل یک ژنراتور کوچک است که دارای یک جرقه‌زن و تعدادی قرص سوخت است . به هنگم تصادف جرقه‌زن‌ها که به واحد کنترل مرکزی متصل هستند ، سیگنال لازم را دریافت می‌کنند و جرقه لازم را به جهت اشتعال قرص‌های سوختی که از جنس سدیم آزید و نیترات پتاسیم جامد هستند ، می‌زند .

با اشتعال قرص‌های سوخت ، گاز نیتروژن تولید خواهد شد که این گاز موجب پر شدن کیسه هوا می شود . تمام فرآیندهایی که اشاره شد در بالا در کسری از صدم ثانیه انجام می‌شوند .

 

شکل داخلی کیسه هوا و ایربگ

 

انواع ایربگ (Airbag) خودرو :

 

مکان مناسب برای سرنشینان جلو :

این نوع کیسه هوا ساده‌ترین و مهم ترین نوع ایربگ است که در روی فرمان یا روی محفظه موجود در داشبورد کمک راننده تعبیه می‌شود و به هنگام تصادف از آسیب دیدن سرنشینان جلو خودرو جلوگیری می‌کند .

 

ایربگ (کیسه هوا) جانبی :

این نوع ایربگ وظیفه حفظ امنینت سرنشینان در برابر برخورد با قسمت‌های سخت درب خودرو را دارد . این نوع AirBag در کناره صندلی‌های در جلو و عقب خودرو و طرفین راست و چب قرار دارد و غالبا در صورتی که از کیسه هوای پرده‌ای استفاده شود تا زیر پنجره را پوشش می‌دهد .

اما در صورتی که کیسه هوای پرده ای وجود نداشته باشد ، در صورت پرشدن تا بالای شیشه را پوشش خواهد داد .

 

ایربگ پرده ای :

این نوع ایربگ در امتداد سقف مانند یک پرده جلوی شیش های طرفین خودرو را پوشش می‌دهد و مانع برخورد سرنشین با شیشه‌ها و بدنه کناری خواهد شد .

 

ایربگ تعبیه برای زانو :

این نوع کیسه هوا برای سرنشین‌های جلو استفاده می‌شود و از زانو و قسمت روی پای سرنشینان حفاظت می‌کند .

 

کیسه هوا تعبیه بین سرنشینان جلو :

این نوع AirBag زیاد کاربرد ندارد و برخی از شرکت‌ها در بعضی از خودروهایشان استفاده می‌کنند و وظیفه‌ی آن ممانعت از برخورد دو سرنشین جلو می‌باشد .

 

تعبیه برای عابران بیرون از وسیله نقلیه :

این نوع کیسه هوا در بیرون خودرو برای حفاظت از عابران ، موتور سواران و دوچرخه سواران خارج از خودرو را به عهده دارد .

 

چرا کیسه هوا (ایربگ) بعضی از مواقع عمل نمی‌کنند ؟

در باب مزایای ایربگ‌ها بسیار گفته شد اما این سیستم ایمنی نیز در برخی از موارد دچار نقص شده و به درستی عمل نمی‌کنند . از جمله مواردی که احتمال عمل نکردن کیسه هوا وجود دارد عبارتند از :

  1. اگر ضربه تنها به یک نقطه از وسیله نقلیه به صورت متمرکز وارد شود .
  2. ضربه‌هایی که به آهستگی وارد شوند و فاقد شدت لازم برای حساس شدن سنسورها باشند .
  3. مواردی که برخورد موجب تغییر شکل نشود و فقط آسیب به سرنشینان وارد شود .
  4. برخوردهای کم ولی پی در پی در نواحی مختلف خودرو ، در صورتی که ایربگ‌ها عمل کنند و یا حتی ناقص عمل کنند ، بایستی به تعمیرکار مربوطه مراجعه کنیم و آن‌ها را شارژ دوباره کنیم .

 

نکات قابل توجه در استفاده از ایربگ

 

نکات قابل توجه در مورد استفاده از ایربگ :

همان‌طور که گفته شده است کیسه‌های هوا با وجود عملکرد مناسبشان در راستای حفظ امنیت سرنشینان می‌توانند آسیب‌هایی را وارد کنند که با توجه به یکسری از موارد می‌توان این آسیب‌ها را کمتر کرد . نکات زیر را به جهت کاهش آسیب‌های وارد شده به سرنشینان مورد توجه قرار بدهید :

  1. رعایت فاصله 25 سانتی متری با کیسه هوا : در صورتی که فاصله سرنشین با کیسه هوا کمتر از 25 ساتی‌متر باشد آسیب‌های جدی به گردن و سر سرنشین وارد می‌شود . بهتر است در چنین شرایطی AirBag را خاموش کنید و یا صندلی را در فاصله مناسبی از نواحی تعبیه کیسه هوا قرار دهید .
  2. اطمینان از تنظیمات کیسه هوا : بهتر است در این مورد از افراد متخصص در این حوزه کمک بگیرید .
  3. عدم وجود موانع بین سرنشین و کیسه هوا : موانعی مانند عصا ، چتر و … نهتنها می‌تواند آسیب‌های جدی را به سرنشین وارد کند ، می‌توانند از عملکرد درست کیسه هوا نیز جلوگیری کند .
  4. قرار گیری درست دست‌ها روی فرمان : فرض بگیرید راننده دست خود را روی محفظه قرار بدهد و از آنجایی که هر لحظه ممکن است تصادف رخ دهد و AirBag فعال شود ، آسیب‌های جدی به دست راننده را حین تصادف وارد می‌کند .
  5. عدم سوار کردن کودکان یا حیوانات خانگی در صندلی های جلو : دقت کنید که کیسه‌های هوا برای آناتومی سرنشینان بزرگ سال تولید شده‌اند نه کودکان و یا حیوانات خانگی ! پس بهتر است از سوار کردن آن‌ها در صندلی جلو خودداری کنید و یا حتی در صورتی که سوار شدند ، حتما AirBag را غیر فعال کنید .
  6. تنظیم فرمان : اگر فرمان تلسکوپی است ، بهتر است به نحوی تنظیم گردد که با باز شدنش به سمت قفسه سینه باز شود نه سر و گردن !
  7. اشیا خطرناک را روی محفظه های ایربگ ( داشبورد) نگذارید .
  8. حتما از کمربند ایمنی استفاده کنید . در بالاتر از ارتباط بین AirBag و کمربند ایمنی صحبت کردیم و استفاده از هر دوی آن‌ها الزامیست .

 

در چه مواقعی باید ایربگ (AirBag) را خاموش کنیم ؟

همانطور که گفته شد AirBagها می‌توانند خطرات جدی را به سرنشینان وارد کنند . پس بهتر است در برخی موارد آن را خاموش کنید :

  1. افرادی که مشکل قلبی دارند .
  2. افرادی که عینک میزنند .
  3. افرادی که مبتلا به ورم گلو هستند .
  4. برای افراد مبتلا به آسم .
  5. افرادی که در ناحیه سینه جراحی کرده اند .
  6. کسانی که جراحی در ناحیه گردن انجام داده‌اند .
  7. افراد مسن .
  8. کودکان زیر 12 سال .
  9. حیوانات خانگی که آناتومی ضعیفی دارند .
  10. کسانی که دارای ورم مفصلی هستند .
  11. خانم‌های باردار .

 

جهت دریافت مشاوره رایگان با متخصصین ایسیو شاپ تماس بگیرید : مهندس موسیوند 09028949191

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد.