رله دوبل از جمله قطعاتی از خودرو است که ممکن است درباره آن چیزی نشینده باشید ولی در مورد اهمیت آن میتوان گفت که

روشن شدن خودرو در گرو عملکرد صحیح آن است؛ به طور کلی این قطعه از جمله قطعات مهم الکتریکی خودرو های انژکتوری است

که در صورت عدم عملکرد درست ممکن است خودرو روشن نشود. در واقع این قطعه وظیفه تامین ولتاژ برق مورد نیاز Ecu یا همان

کامپیوتر خودرو را دارد.

در این مقاله به معرفی کامل رله دوبل و علائم و پیامد های خرابی آن مپردازیم.

برای مطالعه مطالب بیشتر در مورد ایسیو Ecu اینجا کلیک کنید

رله دوبل چیست؟

رله دوبل چیست ؟ و به چه قطعاتی برق رسانی می کند؟

همانطور که اشاره شد رله دوبل وظیفه برق رسانی به واحد های دیگر خودرو را دارد که در واقع از دو رله مجزا و یه کانکتور  15 پایه

ای تشکیل شده است. یک رله اصلی و یک رله با عنوان رله دوم که گاهی آن را با عنوان پمپ بنزین می شناسند. در صورت خرابی این

قطعه ممکن است مانع روشن شدن خودرو شود و یا روشن شدن آن با اخلال روبرو کند.

از آنجایی که خودرو در سه حالت سوئیچ بسته و سوئیچ باز و خودروی روشن نیاز به میازن برق متفاوتی است، این قطعه تعبیه شده

است تا میزان برق مورد نیاز خودرو را کنترل کند.

هر رله دوبل از یک سیم پیچ با یک هسته مغناطیسی و یک کنتاکت تشکیل شده است. با هر قطع و وصلی جریان برق ها کنتاکت ها

به خاطر ماهیتشان قطع و وصل می شوند به همیت ترتیب دستور قطع و وصل جریان برق به رله ارسال می شود.

اگر قرار بود از رله استفاده نکنیم باید از مجموعه ای از سیم های در سیستم برق رسانی خودرو استفاده می کردیم که هم مقدار و

طول آن ها زیاد بود و هم باعث داغ شدن سیم های حاوی جریان آمپر بالا می شد.

رله وظیفه برق رسانی به قطعات زیر را دارد :

  1. پمپ بنزین
  2. ECU
  3. انژکتور‌ها
  4. کویل
  5. شیر کنیستر
  6. گرمکن دریچه گاز
  7. گرمکن سنسور اکسیژن
  8. چراغ چک

ساختار یا استراکچر داخلی رله دوبل چگونه است ؟

همانطور که ذکر شد رله دوبل از دو رله مجزا تشکیل میشود، یک رله اصلی و یک رله فرعی با عنوان رله دوم یا پمپ بنزین؛ رله

اصلی شامل یک سوئیچ الکترومغناطیسی است که با یک جریان کمم می تواند جریان زیادی را تولید کند.

رله در خودرو های متفاوت در جاهای مختلفی قرارمی گیرد. برای مثال در پیکان داخل جعبه Ecu و در پژو و سمند زیر سینی جلو و در

پژو 206 تیپ 1 در زیر Ecu و در پراید در کنار باتری چسبیده به گلگیر قرار دارد.

ساختار داخلی رله دوبل

رله دوبل چه عملکردی را برعهده دارد  و چگونه کار می کند؟

عملکرد رله دوبل وابسته به حالت خودرو دارد، اینکه خودرو در کدام یک از حالات سوئیچ باز، سوئیچ بسته و یا خودرو روشن است:

  • کارکرد این قطعه در حالت سوئیچ باز : در این حالت Ecu به مدت کوتاهی شروع به برق رسانی 12 ولتی به قطعاتی چون انژکتور، پمپ بنزین، کویل دوبل و.. می کند. البته قطعاتی که ذکر شدند می توانند در خودرو های متفاوت با هم مختلف باشند.
  • کارکرد رله در حالت سوئیچ بسته : در این حالت به جهت حفظ اطلاعات داخل Ecu یک ولتاژ 12 ولتی از پایه 10 رله دوبل ارسال می شود.( البته در برخی خودرو های حالت سوئیچ بسته طوری طراحی شده است که هنگام بسته بودن سوئیچ بسته هر دو رله به طور کامل قطع باشند.
  • عملکرد رله در حالت روشن بودن موتور : در این حالت رله دوبل به تمامی قطعات ولتاژ 12 ولتی ارسال می کند.
عملکرد رله دوبل

رله دوبل دچار چه خرابی های می شود؟

اولین نشانه خرابی رله دوبل این است که بعد از روشن چرخاندن سوئیچ چراغ چک خودرو روشن نشود. راه دیگر تشخیص خرابی  این

است که هنگامی که سویچ را باز میکنیم به رله دقت کنیم( دستمان را میتوانیم رویش بگذاریم) اگر شروع به لرزیدن نکرد (عکس

العملی را به باز شدن سوئیچ نداد) یعنی مشکلی پیش امده است . ( گاهی که دچار این نقص شدیم میتوانیم با یک ضربه کوچک به رله،

آن را به کار بیاندازیم اما کار کردنش دائمی نیست و باید حتما تعمیر شود.)

از دیگر نشانه های خرابی رله میتوان به این اشاره کرد که اگر هنگام باز کردن سوئیچ صدای که شروع به کار و رسیدن برق به پمپ

بنزین شنیده شود و شنیدن این صدا یعنی مشکلی برای رله پیش آمده است .

دیگر نشانه خرابی رله نشنید صدای تیک مانند خفیفی به هنگام باز کردن سوئیچ است. البته که بعد از روشن باز کردن سوئیچ خودرو،

خودرو روشن نشود میتواند نشان بر خرابی رله باشد.

نحوه تست این قطعه چگونه است

رله دوبل را میتوان به سه روش تست کرد :

  1.   دستگاه دیاگ : به هنگام باز کردن سوئیچ خودرو سوکت دستگاه دیاگ را به خودرو وصل میکنیم و وارد منوی عمگلر ها میشویم و تست پمپ بنزین را انجام می دهیم؛ اگر پلاتین رله صدای نداد میتواند نشان بر نقص داشتن رله باشد.
  2. تست ولتاژی : بعد از اتصال پروب قرمز ولت متر به پایه های 2 و 8 و 11 و 15 و اتصال پروب مشکی به سر منفی ولتاژ باتری را اندازه گیری می کنیم، در صورتی که مقادیر استانداردی را مشاهده نکردیم میتواند نشان بر خرابی رله باشد.
  3. تست اهمی : دوسر اهم متر را به چایه ها 7 و 12 بزنید و سپس به دو سر پایه های 3 و 10 وصل کنید اگر نتیجه هر دو یکسان بود یعنی رله سالم است.
تست و آزمایش سلامت
بررسی سلامت رله دوبل

اگر این قطعه در دسترسمان نبود، چکار می توانیم بکنیم ؟

اگر رله دوبل جایگزین نداشتید می توانید با یک ضربه کوچک به رله دوبل تا مدتی کواه آن را به کار بیاندازید ولی اگر کار نکرد

میتوانید با یکسره کردن رله دوبل فعلن مشکل را حل کنید. در صورت نیاز به یکسره کردن رله می توانید به گام های زیر رجوع کنید :

  1. ابتدا با کمک یک آچار شماره 10 مهره ی نگهدارنده رله را باز کنید.
  2. پس از باز شدن نگهدارنده ها دسته سیم های متصل به رله را باز کنید.
  3. دسته سیم ها دارای یک ضامن قرمز رنگ است، ضامن را باز کنیدو از رله خارج کنید.
  4. رله را از جای خود خارج و بیرون بگذارید.
  5. سیم ها و سوکت ها را بررسی کنید که قطع شدگی یا سولفانه زدگی نداشته باشند.
  6. در ماشینهای پژو _ پراید و سمند ساژم و بوش پایه های 1 و 4 و 5 و 13 را به برق 12 ولت وصل می کنیم.
  7.  همچنین در خودرو های پژو پراید و سمند زیمنس به پایه های سوکت 1 و 4 و 13 برق 12 ولت می دهیم.
  8. در خودرو 206 تیپ 2 و 3 به فیوز 4 و 15 و پایه ای 8 سوکت مشکل ولتاژ 12 مستقیم وصل کنید.
  9.  همچنین در خودرو های 206 تیپ 5 و 6 به فیوز 4 و 15 ولتاژ مستقیم بدهید.

روش ساده تری هم وجود دارد که می توانیم قاب رله را شکسته و رله ها را به کنتاکت ها به صورت دستی وصل کرد.

برای مراجعه به صفحه خرید رله دوبل اینجا کلیک کنید

لینک مقالات مرتبط :

رله دوبل پراید 

قیمت انواع بلوک ای بی اس ABS

ایسیو ECU پراید 

ترمز ای بی اس چیست ؟

بلوک ای بی اس ABS پراید 

فروش بلوک ترمز ای بی اس (ABS) خودروهای ایرانی

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد.