سنسور مپ (فشار هوای منیفولد) چیست ؟

در این مقاله از سری مقالات مربوط به سنسور مپ قرار است به بررسی سنسور مپ بپردازیم . البته که برخی از مطالب را در قالب یک وبلاگ در سایت منتشر کرده ایم اما در این مقاله به طور کلی هر آنچه که به صورت جامع در مورد سنسور مپ یا همان سنسور فشار هوای منیفولد نیاز است بدانید را مطرح کرده ایم .

توجه داشته باشید در این مقاله منظور از سنسور همان سنسور مپ است و برای درک بهتر موضوع ، مقاله‌ی “دریچه گاز چیست و چگونه کار می‌کند ؟ ” را مطالعه نمائید .

سنسور مپ چیست ؟
سنسورمپ چیست ؟

سنسور مپ یا سنسور فشار هوای منیفولد ( MAP) که از جمله سنسورهای خودرو است ، جزئی از سیستم کنترل الکترونیکی موتورهای احتراق داخلی می‌باشد که وظیفه ثبت یکسری اطلاعات از فشار هوای ورودی را دارد .

سنسور مپ در مجرای ورودی هوای خودرو قرار می‌گیرد و داده های مورد نیاز را به جهت مدیریت فشار هوای ورودی توسط واحد کنترل الکترونیکی موتور یا همان ایسیو را بر عهده دارد .

Ecu و سنسور مپ

داده‌هایی را که  این سنسور در اختیار ایسیو قرار می‌دهد به جهت اندازه‌گیری تراکم هوا و سرعت جریان توده هوای موتور و … مورد استفاده قرار می‌گیرد . تا براساس این داده ها ایسیو بتواند سوخت مناسب و احتراق کامل سوخت مورد نیاز را برآورده کند .

وجود سنسور فشار منیفولد هوا در خودرو می‌تواند در تنظیم سوخت و مصرف بهینه سوخت بسیار کمک کند . زمانی که نیاز است سوخت کمتری وارد سیستم احتراق شود ، میزان سوخت ورودی کم و در صورت که نیازمند افزایش سوخت وارد شده به سیستم احتراق  باشد ، سوخت بیشتری وارد سیستم احتراق می‌شود .

 سنسور مپ در کجا قرار می‌گیرد ؟

هرچند که این سنسور در خودروهای متفاوت در جاهای مختلفی قرار می‌گیرد ولی می‌توان گفت با توجه به وظیفه سنسور مپ که ثبت کردن داده‌های مربوط به فشار هوای ورودی است ، به طور کلی تقریبا بعد از دریچه گاز قرار می‌گیرد .

تا بتواند داده‌های بهتری را در اختیار ایسیو قرار بدهد تا تخمین درست‌تری از فشار هوای ورودی در اختیار Ecu قرار ببدهد . در نهایت میزان سوخت تزریقی به هر سیلندر  را تنظیم و جرقه متناسب با فشار هوای ورودی تعیین می‌گردد .

خرابی سنسور مپ
علایم خرابی سنسور مپ

علایم خرابی سنسور مپ :

هرچند که در مقاله “7 نشانه خرابی در سنسور مپ ” به تفصیل به خرابی سنسور پرداختیم اما در این مقاله نیز تا حدودی مباحثی را که به آنها اشاره نشده است را بازگو خواهیم کرد .

دانستیم وظیفه‌ی این سنسور ثبت اطلاعات و ارسال آن‌ها به سمت کامپیوتر خودرو است ، حال اگر سنسور مپ به درستی کار نکند ، باید یکی از علایم زیر را داشته باشد :

  • در زمانی که باید دریچه فشار هوا را به نحوی کنترل کند ، نتواند به نحو احسن بر روی آن مدیریت داشته باشد .
  • در سوخت مصرفی و یا جرقه زدن در سیلندرها دچار اختلال شود که مسلما در نهایت می‌تواند موجب ریپ زدن و یا حتی در مواقعی موجب انفجار شود .

توجه داشته باشید تست سنسور غالبا با دیاگ انجام می‌شود . دیاگ میزان فشار هوای بدست آمده را با میزان باز و بسته بودن مجرای ورودی هوا باهم مقایسه می‌کند و ایراد سنسور را شناسایی می‌کند .

در ضمن تمیز کردن سنسور را به صورت دوره‌ای و مرتب انجام دهید تا از جمع شدن گرد و خاک و روغن روی سنسور جلوگیری شود . به منظور درک بهتر این مسئه ، مقاله ” سرویس کردن و تمیز کردن سنسور مپ به صورت گام به گام برای مبتدیان ” را مطالعه نمایید .

عیب یابی سنسور مپ :

  • تست دیاگ
  • تست ولتاژی
  • ریپ زدن موتور و سه کار کردن اتومبیل
  • لرزش‌های مداوم یا لحظه‌ای خودرو
  • سر شمع‌ها دچاره دوده گرفتگی شوند
  • کاهش قدرت ناگهانی موتور
  • افزایش قدرت موتور و شتاب آن به صورت ناگهانی
  • افزایش یا کاهش غیر طبیعی مصرف سوخت
  • روشن شدن چراغ چک خودرو
  • افزایش میزان آلایندگی خودرو

زمان تعویض سنسور مپ خودرو :

غالببا در دفترچه راهنمای خودرو اشاره شده است که سنسور  باید در چند مدت تعویض گردد ولی می‌توان گفت حدودا 150 تا 160 هزار کیلومتر یک‌بار سنسور مپ را تعویض نمود . ( تمیز کردن سنسور مپ به صورت دوره‌ای فراموش نشود) .

پیامد های خرابی سنسور مپ
پیامد های خرابی سنسور مپ
خراب شدن سنسور مپ چه زیان‌هایی دارد ؟
  • گزاش اشتباه سنسور می‌تواند اشکالات اساسی را در خودرو ایجاد کند . فرض کنید سنسور مپ فشار هوای ورودی را کمتر از میزان واقعی گزارش دهد ، آنگاه ایسیو براساس همین اطلاعات اشتباه شروع می‌کند به تزریق سوخت و باز کردن دریچه هوا ورودی و تنظیم جرقه های داخل سیلندرهای خودرو . در نهایت می‌تواند موجب تاثیراتی در شتاب خودرو شود و سبب کوبش ( Knock) در خودرو شود .
  • حال فرض کنید سنسور فشار هوای ورودی را بیشتر از میزان واقعی گزارش دهد . باز هم مشکلات اساسی برای خودرو ایجاد می‌شود . در این حالت سوخت بیشتری به موتور تزریق و جرقه‌ها نیز سریع‌تر انجام می‌شود . همه این اتفاقات موجب افزایش مصرف سوخت خودرو و مشکلات اساسی دیگری می‌گردد .
  • اگر سنسور فشار منیفولد هوا نتواند با داده‌های خود وضعیت سوخت خودرو را کنترل کند ، موجب افزایش آلایندگی خودرو خواهد شد که این اتفاق نتیجه عدم تناسب سوخت و هوا داخل سیلندرها است .

دلایل خرابی سنسور مپ :

  • سوخت بی کیفیت : سوخت بی کیفیت می‌تواند موجب کاهش عمر سنسور گردد .
  • خرابی شمع : خرابی شمع‌ها موجب احتراق ناقص و ایجاد دوده می‌شود . این دوده عملکرد سنسور مپ را مختل و ممکن است عمر آن را کاهش دهد .
  • تصادف و ضربه‌های شدید : حساسیت سنسور به حدی است که در تصادفات و یا حتی ضربه‌های ایجاد شده برای خودرو دچار اختلال گردد .

2 روش عیب یابی و تست سنسور :

  • تست دیاگ

دیاگ در لغت به معنای شناسایی و تشخیص است . تست دیاگ با تمرکز برروی ایسیو و بررسی اطلاعات موجود در ایسو ، قطعات خراب و سنسورهای دچار مشکل را شناسایی می‌کند .

حال تست دیاگ برای سنسور بدین ترتیب است که دستگاه دیاگ به ایسیو متصل و فشار هوای داخل منیفولد را اندازه گیری می‌کند و بر این اساس ، میزان سلامت سنسور را تشخیص می‌دهد .

  • تست ولتاژ

با تست ولتاژ عملا میزان  ولتاژ پایه‌های 2 و 3 و پایه‌های 1 و 2 اندازه‌گیری می‌شود . میزان ولتاژ استاندارد در پایه‌های 2 و 3 باید 5 ولت باشد و میزان ولتاژ پایه‌های 1 و 2 باید 0.2 تا 4.8 ولت باشد .

بهتر است قبل از هرگونه تستی روی سنسور ، اتصالات الکترونیکی و اتصالات شلنگ های متصل شده به سنسور مپ را بررسی کنید . چرا که گاهی مشکلات ایجاد شده به خاطر قطعی اتصالات رخ داده است .

 

جهت مشاوره رایگان در زمینه خرید ایسیو ، خرید بلوک ای بی اس ، خرید سنسور و دریچه گاز و خرید یونیت ایربگ و قاب ایربگ با متخصصین ایسیو شاپ تماس بگیرید . مهندس موسیوند 09028949191

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد.