چگونه بفهمیم سنسور مپ خراب است ؟

در دو حالت می‌توانیم بگوئیم که سنسور مپ (map یا فشار هوای منیفولد) خراب است :
1 – فشار هوا بیشتر از مقدار واقعی به ایسیو (ECU) گزارش می‌شود و باعث می‌شود با گاز دادن ناگهانی دود سیاه از اگزوز خودرو خارج شود . دلیل این دود سیاه خام سوزی سوخت و افزایش مصرف خودرو است .
2 – فشار هوا کمتر از مقدار واقعی گزارش داده می‌شود که لرزش شدیدی ایجاد می‌کند و باعث بد کار کردن موتور می‌شود . در این حالت زمانیکه بار برروی خودرو قرار می‌گیرد و ماشین سنگین می‌شود ، ممکن است خودرو خاموش شود .
چگونه بفهمیم سنسور مپ خراب شده است

عیب‌یابی سنسور مپ یا فشار هوای منیفولد :

این عمل با استفاده از دستگاه دیاگ و یا مولتی متر  انجام می‌شود و باید همواره توجه داشت که در صورت خرابی سنسور ، خطایی در حافظه واحد کنترل الکترونیکی ثبت می‌شود .

بهتر است عیب یابی با دستگاه دیاگ را به متخصصین و مراکز مجاز واگذار نمایید . به دلیل پیچیدگی و تخصصی بودن این دستگاه ، کار کردن با آن برای افراد عادی دشوار و پیچیده است . اما برای عیب یابی با دستگاه مولتی متر می‌توانید مراحل زیر را انجام داده و از خرابی سنسور خودرویتان مطلع شوید .

لازم به ذکر است در این روش نیازی به باز کردن قطعه از روی خودرو نیست .

ابتدا کلید selector مولتی متر را روی ولت متر DC قرار داده و سپس سیم سیاه رنگ را به قسمت منفی دستگاه و سیم قرمز را به قسمت ولت وصل کنید . حال سوکت قطعه را به دستگاه متصل نموده و خودرو ار روشن کنید .

به کمک 2 عدد سوزن ته گرد طبق نقشه سنسور ولتاژ ورودی و ارسال سیگنال را چک می‌کنیم .ولتاژ ورودی باید برابر با 5 ولت باشد . ولتاژ ارسال سیگنال نیز باید بین 0.2 تا 4.8 ولت باشد . توجه داشته باشید که شماره پایه‌های این سنسور در خودروهای مختلف متفاوت است و باید به نقشه سیستم انژکتوری مربوطه مراجعه شود .

وظیفه سنسور مپ چیست ؟

سنسور مپ (map) وظیفه دارد فشار هوای منیفولد را اندازه گیری نموده و اطلاعات به دست آمده را به ایسیو ارسال نماید . ایسیو (ECU) خودرو نیز از طریق اطلاعات ارسالی این سنسور ، میزان هوای ورودی به موتور خودرو را تنظیم کرده و میزان پاشش سوخت و آوانس جرقه را تنظیم می‌کند .

بنببراین یکی از سنسورهای تاثیر گذار بر میزان سوخت و آوانس ریتارت جرقه ، سنسور مپ است .

سنسور مپ چگونه کار می‌کند ؟

این سنسور براساس پیزوالکتریک عمل می‌کند . بدین معنا که بعضی مواد طبیعی یا مصنوعی زمانیکه تحت فشار یا کِشِش مکانیکی قرار می‌گیرند ، بار الکتریکی تولید می‌کنند . سنسور map نیز شامل یک قسمت پیزوالکتریک حساس به فشار و یک قسمت ارزیابی مواد است . زمانیکه واحدهای پیزوالکتریک در اثر خلاء موجود در منیفولد تحت کشش قرار می‌گیرند و تغیر شکل می‌دهند ، پتانسیل الکتریکی داخل این قسمت‌ها تغیر نموده و توسط قسمت ارزیابی مدار سنسور ولتاژ 5 ولتی که از سمت ایسیو به سنسور آمده است ، تغیر می‌کند .

ولتاژ خروجی از سنسور مپ بین 0.2 تا 4.8 ولت متغیر است . هر چقدر ولتاژ خروجی بیشتر باشد ، به این معناست که فشار داخل منیفولد زیادتر است .

برای مثال : ایسیو یک ولتاژ 5 ولتی به سنسور ارسال می‌کند و در پاسخ سیگنال 1.6 ولتی دریافت می‌کند . ایسیو طبق جدولی که در حافظه اش دارد ، متوجه می‌شود که فشار هوای منیفولد پائین است .

ایسیو (ECU) طبق سیگنا‌های ارسالی از سنسورهای مپ ، دمای هوای ورودی و موقعیت دریچه گاز جرم هوای ورودی را محاسبه کرده و با توجه به مقدار به دست آمده ، عمل پاشش سوخت و آوانس جرقه را تنظیم می‌کند . همچنین این سنسور تعیین کننده‌ی میزان بار موتور برای ایسیو نیز می‌باشد .

در اکثر خودروها 2 سنسور فشار هوا و دمای ورودی هوا با هم ادغام شده و در یک واحد قرار گرفته‌اند .

تنظیم سنسور مپ با توجه به آب و هوا :

چگالی هوا و اکسیژن در مناطق مختلف باتوجه به ارتفاع نسبت به سطح دریا متغیر است . این موضوع باعث می‌شود که هر چقدر ارتفاع از سطح دریا بیشتر شود ، چگالی هوا و اکسیژن کمتر باشد و برعکس .

همین دلیل باعث می‌شود که اگر خودرهای  کاربراتوری در مناطق کوهستانی سنسور مپ‌شان تنظیم شده است به مناطق ساحلی بروند ، به درستی کار نکرده و باید چندین بار استار بخورند تا روشن بشوند .

علت این بد کار کردن این است که تنظیم مخلوط سوخت و هوا برای هوای با چگالی پائین انجام شده تا اکسیژن بیشتری به موتور برسد . زمانیکه خودرو در مناطق کم ارتفاع قرار می‌گیرد مقدار هوای ورودی بیشتر از میزان سوخت شده و خودرو شروع به ریپ زدن می‌کند .

سنسور مپ در خودروهای انژکتوری قدیمی :

در این خودروها سنسور دمای هوا ، مستقل از سنسور فشار هوا است .پرایدهایی با کیت کیا (kia) یا زیمنس قدیم از این نوع سنسور مپ بهره‌مند هستند . در خودروهایی مانند پژو 405 ، پارس و سمند که کیت ساژم دارند ، روی سینی فن و جلوی خودرو این سنسور قابل روئت است .

توجه داشته باشید که در هر 2 حالت سنسور توسط یک شلنگ به منیفولد متصل می‌شود .

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد.