ترمز ای بی اس (ABS) چگونه عمل می‌کند ؟

اگر تاکنون رانندگی کرده باشید حتما سُر خوردن و پرت شدن از جاده را تجربه کرده‌اید . به خصوص اگر در خودرویتان از سیستم ترمزگیری ضد قفل استفاده نشده باشد . اصلی ترین دلیل برای سر خوردن خودرو ، قفل شدن چرخ ها به هنگام ترمز گیری های شدید است .

این سُرخوردن‌ها باعث شد تا افراد متخصص در صنعت خودرو سازی به فکر اختراع ترمزی جدید باشند تا از سرخوردن خودرو در هنگام ترمزگیری شدید جلوگیری کرده و مانع از آسیب رسیدن به افراد و خودروها بشود .

ایده‌ی ترمز ABS به همین منظور پدیدار شد و توانست نقش خود را به خوبی ایفا کند .

نحوه عملکرد ترمز ای بی اس (ABS) :

در حقیقت ترمزهای ABS با قطع و وصل کردن مکرر فشار روغن ، مانع از قفل شدن چرخ‌ها می‌شود . ترمزهای ABS به ترمزهای ضد قفل نیز معروف هستند . همانطور که از نام آن مشخص است ، باعث جلوگیری از قفل شدن چرخ‌های خودرو به هنگام ترمز گیری شده و در نتیجه راننده کنترل بهتری برروی خودروی خود دارد .

ترمزهای ضد قفل باعث می‌شوند رانندگان در روزهای بارانی و برفی ، یخبندان و مواقعی که جاده بر اثر روغن ریزی خودروهای دیگر لغزنده است ، بتوانند ماشین را تحت کنترل خود درآورند .

تاریخچه ترمز ای بی اس (ABS) در دنیا :

برای اولین بار در دنیا سال 1930 میلادی ، ترمز ای بی اس برروی تنها یک هواپیما آزمایش شد اما توانست عمل ترمزگیری و ایست کامل خود را به خوبی انجام داده و باعث عمومی شدن این تکنولوژی بشود .

در سال 1950 میلادی از ترمز ضد قفل به صورت عمومی برروی قطارهای شرکت راه آهن آمریکا استفاده شد و به دنبال آن شرکت خودروسازی ” دانلوپ ماکسارت ” خواهان استفاده از این تکنولوژی شد .
بعد از آن ترمزهای ضد قفل وارد بازار خودرو شد تا جایی که سال 2004 میلادی ، خودرو سازان اروپایی موظف به استفاده ازاین نوع ترمز شدند .

مزایای ترمز ای بی اس (ABS) :

عدم قفل شدن چرخ‌ها

عملکرد بهتر نسبت به ترمزهای معمولی

کنترل راحت‌تر و بهتر راننده برروی خودرو

جلوگیری از لیز خوردن و لغزش ماشین در شرایط آب و هوایی مختلف

معایب ترمز ای بی اس (ABS) :

قطعات ظریف و آسیب پذیر نسبت به ترمز معمولی

وجود خطا در سیستم ترمز

هزینه تعمیر و نگه داری بالا

تاریخچه ترمز ای بی اس (ABS) در ایران :

صنعت خودرو سازی کشور نتوانست خود را با سرعت جهانی شدن ترمز ای بی اس سازگار کند . با اینکه کشورهای صنعتی از جمله کشورهای اروپایی ، بیش از 7 دهه است که از ترمز ضد قفل استفاده می‌کنند ، می‌توان گفت کمتر از دو دهه است که این تکنولوژی وارد صنعت خودروسازی کشورمان شده است .

بخش های تشکیل دهنده ترمز ای بی اس (ABS) :

حسگرهای سرعت : برای اینکه سیستم ترمز بتواند زمان قفل شدن چرخها را تشخیص داده و مانع از قفل شدن آنها شود ، از حسگرهای سرعت استفاده می‌شود . این حسگرها ممکن است در چرخ‌ها یا در دیفرانسیل تعبیه شده باشند .

سوپاپ ها : هر لوله و شلنگ ترمزی که به پشت لنت‌ها ترمز و قسمت انتهایی سیستم ترمز راه پیدا می‌کند ، دارای یک سوپاپ است . این قطعه وظیفه‌ی کاهش فشار روغن را برعهده دارد که توسط کنترل کننده کنترل می‌شود .

پمپ : به دلیل اینکه سوپاپ‌ها فشارترمز را کاهش می‌دهند ، باید بتوان این فشار از دست رفته را جبران نمود . این عمل توسط پمپ انجام می‌شود .

کنترل کننده : این تراشه در حقیقت یک پردازنده است که با توجه به عملکرد حسگرهای سرعت و فشار ترمز ، سوپاپ‌ها را کنترل و هماهنگ می‌کند .