Menu
اگر تاکنون رانندگی کرده باشید حتما سُر خوردن و پرت شدن از جاده را تجربه کرده‌اید . به خصوص اگر در خودرویتان از سیستم ترمزگیری ضد قفل استفاده نشده باشد . اصلی ترین دلیل برای سر خوردن خودرو ، قفل شدن چرخ ها به هنگام ترمز گیری های شدید است .
این سُرخوردن‌ها باعث شد تا افراد متخصص در صنعت خودرو سازی به فکر اختراع ترمزی جدید باشند تا از سرخوردن خودرو در هنگام ترمزگیری شدید جلوگیری کرده و مانع از آسیب رسیدن به افراد و خودروها بشود .
ایده‌ی ترمز ABS به همین منظور پدیدار شد و توانست نقش خود را به خوبی ایفا کند .
در حقیقت بلوک و یونیت ABS با قطع و وصل کردن مکرر فشار روغن ، مانع از قفل شدن چرخها می‌شود . ترمزهای ABS به ترمزهای ضد قفل نیز معروف هستند . همانطور که از نام آن مشخص است ، باعث جلوگیری از قفل شدن چرخ‌های خودرو به هنگام ترمز گیری شده و در نتیجه راننده کنترل بهتری برروی خودروی خود دارد .
ترمزهای ضد قفل باعث می‌شوند رانندگان در روزهای بارانی و برفی ، یخبندان و مواقعی که جاده بر اثر روغن ریزی خودروهای دیگر لغزنده است ، بتوانند ماشین را تحت کنترل خود درآورند .
برای اولین بار در دنیا سال 1930 میلادی ، ترمز ای بی اس برروی تنها یک هواپیما آزمایش شد اما توانست عمل ترمزگیری و ایست کامل خود را به خوبی انجام داده و باعث عمومی شدن این تکنولوژی بشود .
در سال 1950 میلادی از ترمز ضد قفل به صورت عمومی برروی قطارهای شرکت راه آهن آمریکا استفاده شد و به دنبال آن شرکت خودروسازی ” دانلوپ ماکسارت ” خواهان استفاده از این تکنولوژی شد .
بعد از آن ترمزهای ضد قفل وارد بازار خودرو شد تا جایی که سال 2004 میلادی ، خودرو سازان اروپایی موظف به استفاده ازاین نوع ترمز شدند .
صنعت خودرو سازی کشور نتوانست خود را با سرعت جهانی شدن ترمز ای بی اس سازگار کند . با اینکه کشورهای صنعتی از جمله کشورهای اروپایی ، بیش از 7 دهه است که از ترمز ضد قفل استفاده می‌کنند ، می‌توان گفت کمتر از دو دهه است که این تکنولوژی وارد صنعت خودروسازی کشورمان شده است .
حسگرهای سرعت : برای اینکه سیستم ترمز بتواند زمان قفل شدن چرخها را تشخیص داده و مانع از قفل شدن آنها شود ، از حسگرهای سرعت استفاده می‌شود . این حسگرها ممکن است در چرخها یا در دیفرانسیل تعبیه شده باشند .
سوپاپ ها : هر لوله و شلنگ ترمزی که به پشت لنت‌ها ترمز و قسمت انتهایی سیستم ترمز راه پیدا می‌کند ، دارای یک سوپاپ است . این قطعه وظیفه‌ی کاهش فشار روغن را برعهده دارد که توسط کنترل کننده کنترل می‌شود .
پمپ : به دلیل اینکه سوپاپ‌ها فشارترمز را کاهش می‌دهند ، باید بتوان این فشار از دست رفته را جبران نمود . این عمل توسط پمپ انجام می‌شود .
کنترل کننده : این تراشه در حقیقت یک پردازنده است که با توجه به عملکرد حسگرهای سرعت و فشار ترمز ، سوپاپ‌ها را کنترل و هماهنگ می‌کند .
تلفن تماس با متخصصین ایسیو شاپ جهت مشاوره رایگان : 09028949191
درباه ما
قیمت و فروش کلیه قطعات تخصصی الکترونیک خودرو ، شامل انواع ایسیو موتور ، ایسیو گاز و گیربکس ، انواع بلوک ای بی اس و انواع ایربگ و قاب ایربگ ، انواع نودها و جعبه فیوزها ، دریچه گاز برقی و سنسورها و همچنین تعمیرات ایسیو و بلوک ای بی اس پذیرفته می‌شود.
