رله دوبل پراید از برندهای ساژم، زیمنس، والئو و بوش است که دارای شباهت و تفاوت‌هایی هستند. همان طور که در مقاله “رله دوبل چیست و چگونه کار می‌کند؟” اشاره شد، رله دوبل از جمله قطعاتی است که وظیفه‌ی برق‌رسانی را برعهده دارد.

در این مقاله به صورت تخصصی به بررسی رله دوبل پراید ساژم و زیمنس و والئو می‌پردازیم و ساختار و مدار آن را به طور کامل بررسی می‌کنیم. لازم به ذکر است که با توجه به نوسانات قیمت دلار در بازار، این تجهیز قیمت ثابتی ندارد. برای خرید رله دوبل با شماره درج شده در انتهای مقاله تماس بگیرید.

رله دوبل ساژم، زیمنس و ولئو
رله دوبل پراید و انواع برندهای آن ( ساژم ، زیمنس و والئو )

تفاوت رله دوبل پراید برند ساژم، زیمنس، والئو و بوش

نحوه کارکرد رله دوبل‌های برند زیمنس و بوش شبیه به هم است و نیز برندهای ساژم و والئو عملکردی مشابه دارند. رله دوبل‌ها معمولا دارای چهار پایه و ولتاژ دائمی هستند که این چهار پایه در مدل زیمنس و بوش، پایه‌های 11، 8، 15 و 14 هستند و در رله‌های برند ساژم و والئو، پایه‌های 11، 8، 15 و 2 هستند.

نکته جالب‌تر اینکه رله‌ای که به عنوان رله دوبل اصلی در نوع ساژم و والئو تعریف شده است در نوع های زیمنس و بوش رله دوم است و برعکس. فرق موجود دیگر بین رله‌های ساژم و والئو در مقایسه با رله‌های زیمنس و بوش در این است که در ساژم و والئو برق دائم از پایه‌ای 2 وارد بوبین رله اصلی می‌شود و با گذشت از بوبین رله از طریق پایه 10 رله، به ایسیو می‌رسد.

این برق برای حفظ اطلاعات ایسیو (ecu) استفاده می‌شود ولی در برندهای زیمنس و بوش، برق حافظه از پایه 14 وارد بوبین رله اصلی می‌شود و از پایه 7 به ایسیو ارسال می‌شود.

فرق دیگر بین رله‌های مطرح شده این است که درسیستم ساژم وقتی سوئیچ خودرو باز می‌شود، ولتاژ مثبت از پایه‌ی IG1 سوئیچ، پس از عبور از فیوز انجین به ایسیو می‌رسد. ایسیو با گذشتن این ولتاژ مثبت متوجه باز شدن سوئیچ می‌شود و پایه‌ی 10 رله دوبل را منفی می‌کند.

سپس سیم پیچ رله اصلی مغناطیسی شده و پایه 11 که دارای ولتاژ مثبت دائم است به پایه های 1 و 9 متصل می‌شود. در این حالت برق انتظار پایه‌ی 1 به خود ایسیو و از طریق پایه‌ی 9 به بوبین رله‌ی فن و به سوئیچ اینرسی می‌رود.

نکته مهم در مورد تفاوت سیستم نوع زیمنس با نوع دیگر این است که در نوع زیمنس عملکرد چراغ چک به رله دوبل هیچ ربطی ندارد. یعنی چه رله دوبل سالم باشد و چه معیوب، به محض باز کردن سوئیچ چراغ چک روشن می شود.

در سیستم‌های ساژم و والئو به محض اینکه رله‌ی اول از طریق پایه‌ی 1 به ایسیو (ecu) برسد، ایسیو چراغ چک را روشن می‌کند. در سیستم زیمنس رله‌ی دوم فقط برای تغذیه پمپ بنزین است و سایر مصرف کننده‌ها از رله‌ی اول تغذیه می‌شوند اما در ساژم رله‌ی دوم علاوه بر پمپ بنزین، سایر قطعات سیستم را نیز تغذیه می‌کند. ( قطعاتی چون کوئل دوبل، انژکتورها، سنسورها و…) .

تفاوت دیگر این است که در زیمنس چنانچه سنسور دور موتور معیوب شود، خودرو با اندکی تاخیر روشن می‌شود. چرا که ECU به کمک اطلاعاتی که از سنسور موقعیت میل سوپاپ می‌گیرد، رله‌ی دوم را فعال و دستورات پاشش و جرقه زنی را صادر می‌کند.

اما در برند ساژم چنانچه سنسور دور موتور خراب شود اطلاعات سنسور موقعیت میل سوپاپ معمولاً نمی‌تواند منجر به روشن شدن خودرو شود. چرا که این قابلیت برای کامپیوتر خودرو تعریف نشده است.

برای خرید انواع رله دوبل پراید از فروشگاه اینترنتی ایسیو شاپ بر روی دکمه زیر کلیک کنید. 

خرید رله دوبل پراید

تفاوت های رله دوبل های زیمنس و ولئو و ساژم
انواع رله دوبل پراید و عملکرد آن‌ها

روشن شدن چراغ چک در رله دوبل پراید برندهای ساژم و والئو

اگر پایه یک رله دوبل سالم باشد، آنگاه جریان برقی از پایه یک به سمت  کامپیوتر خودرو (ایسیو) ارسال شده و چراغ چک خودرو روشن می‌شود. اگر به هر دلیلی از پایه یک به سمت ایسیو برقی ارسال نشود، نه چراغ چک خودرو روشن می‌شود و نه رله‌ی دوم فعال می‌شود.

پس از اینکه پایه یک برق لازم را به سمت ایسیو ارسال می‌کند و  ایسیو در حافظه خود سالم بودن پایه مربوطه را ثبت می‌کند، مجوز روشن شدن چراغ چک خودرو را صادر می‌کند و به طور هم زمان با یک منفی به سمت بوبین رله‌ی دوم ( یعنی پایه هفت) ارسال می‌کند.

رله دوبل دوم با داشتن جریان منفی از ایسیو و مثبت از خروجی رله اول (یعنی پایه‌ی 9 و از طریق سوئیچ اینرسی) مغناطیسی می‌شود. در ادامه پایه‌های 15 و 8 که دارای برق انتظار هستند به پایه‌های 13، 6، 5 و 4 متصل می‌شوند و برق مثبت از طریق پایه‌ی 4 به کوئل دوبل، از طریق پایه‌ی 5 به پمپ بنزین و شیر برقی کنیستر، از پایه‌ی 6 به سنسور سرعت، سنسور موقعیت میل سوپاپ، گرمکن سنسور اکسیژن، از پایه‌ی 13 به انژکتورها ارسال می‌شود.

حالت استند بای (آماده باش) در رله دوبل پراید برند ساژم و والئو

اگر پس از مدتی پس از چرخاندن سوئیچ و فعال شدن سیستم و شروع به کار رله اصلی خودرو، ماشین استارت نخورده و سیگنال مثبت از طرف سنسور دور موتور به سمت ایسیو ارسال نشود، ایسیو منفی بوبین رله قدرت را قطع کرده و رله دوم به طور کامل غیر فعال می‌شود.

در این حالت سوئیچ باز و رله‌ی اصلی فعال و ایسیو در حالت استند بای قرار می‌گیرد. حال که سوییچ را در حالت استارت قرار بدهیم، دنده استارت فلایویل را به گردش درآورده و دندانه‌های فلایویل از مقابل سنسور دور موتور عبور می‌کنند و در این لحظه سنسور دور موتور، استارت خوردن خودرو را با ارسال سیگنال‌های مناسب به اطلاع ایسیو می‌رساند.

استند بای در رله دوبل های ساژم و ولئو و زیمنس
حالت استند بای در رله دوبل پراید

عملکرد سنسور دور موتور و نحوه ارتباط آن با ایسیو (ECU)

به طور کلی سنسور دور موتور دو نوع است. یکی نوع Active و دیگری Passiv. اکتیو بدین معناست که سنسور نوع Active برای عملکرد مناسب نیاز به ولتاژ تغذیه دارد و نوع Passive برای عملکرد مناسب نیازی به تغذیه ندارد.

سنسور نوع Active مانند سنسور دور موتور موجود در ریو و سنسور دور موتور Passive مانند سنسور دور موتور پراید. در مورد ارتباط سنسور دور موتور با ایسیو می‌توان گفت  تغییرات در شار مغناطیسی موجب القا  یک ولتاژ متناوب در سیم پیچ سنسور می‌گردد.

یعنی با منحرف شدن خطوط نامرئی قوای مغناطیسی، این خطوط با نقاط مختلف سیم پیچ سنسور برخورد می‌کند و این به این معناست که خطوط قوا دائماً توسط سیم پیچ قطع می‌شود و همین عامل موجب القا شدن یک ولتاژ متناوب که دارای شکل موج سینوسی است، درون سیم پیچ سنسور می‌گردد.

به محض ارسال ولتاژ متناوب به ایسیو (Ecu) مجددا ایسیو رله دوم را متصل و با دستورات خاص موجب روشن شدن خودرو می‌شود. در صورتی که مشکلی وجود نداشته باشد پس از روشن شدن خودرو، چراغ چک خودرو خاموش می‌شود. این عملکرد رله دوبل و سیستم انژکتوری در پرایدهای ساژم و والئو می‌باشد.

اما در پرایدهای برند زیمنس کمی شرایط فرق دارد. به گونه‌ای که با باز شدن سوییچ، برق از IG1 به ECU می‌رسد و ایسیو با دریافت برق سوییچ، نخست با ارسال منفی به پایه‌ی ۷ رله (که تا این لحظه برق حافظه‌ی موقت ایسیو را تامین می‌نمود)، رله‌ی اصلی را فعال می‌کند.

در ادامه ایسیو با ارسال منفی به صفحه آمپر، چراغ چک را روشن می‌کند و در نهایت  با ارسال منفی به پایه‌ی ۱۰ رله، رله‌ی دوم را نیز فعال می‌کند. البته گاهی سنسور دور موتور خودرو دچار نقص و خرابی شده و ممکن است شرایط کمی فرق کند.

اگر سنسور دور موتور دچار نقص شده است ، به علایم خرابی و عیب یابی سنسور دور موتور توجه کنید تا از بروز خطرات احتمالی برای خودرو جلوگیری شده و هزینه تعمیر و نگه داری پائین نگه داشته شود.

برای دریاقت مشاوره رایگان با کارشناس فروش ایسیو شاپ با شماره 09028949191 (مهندس موسیوند) تماس بگیرید.

منبع: ایسیو شاپ

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *